纵观电子商务的发展,随着以淘宝网为首的C2C模式的成熟,及B2B模式的迅速成长,九江到黄山物流,给零担运输市场带来了巨大的增长空间。早在2009年4月,九江到余姚物流,德邦物流宣布和阿里巴巴集团合作,成为淘宝网全国范围大件货物交易推荐物流商的时候,物流市场就在酝酿变局。
部分专业快递公司和专业整车运输公司也将拓展业务范围的方向瞄向了零担运输。*认为,未来缝合快递与整车运输的分界线的也将是零担物流。
近几年来,零担企业都呈现较高程度的增长,然而,物流,国内却很少有做大做强的零担企业,据了解,我国公路零担运输前20名所占的市场份额还不到2%。零担物流寡头缺位的背后,也许正是因为该领域信息化管理的苍白。
“物流由大宗商品物流、零担物流、快递三方面构成,它们分别占物流的15%、75%、10%。大宗商品物流和快递的信息化程度较高,已是一片红海,零担物流信息化管理却还是一片蓝海。
很多人都在讲准入门槛低,缺少诚信监管,但是其实这个行业的蓬勃发展期正是由一个契约精神来走到今天的。或许正是由于准入门槛低,所以才倒下一批,起来一批;正是由于门槛低才引起了所有人都要**一块属于自己的**。纵观公路零担物流市场的客户群体,并不都是大型、中大型的企业客户,九江到六安物流,很多都是一些手工作坊和民营企业,激烈的市场竞争,导致成本的竞争更加的激烈,不知道这些跨界进来是不是也考虑用成本这个利器来尝试。