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多元化分成模式，强大的网络管控

一直以来，如何实现分拨中心与网点间的科学分成是网络零担物流企业的一大痛点，针对如何科学化分成，nTMS为黑豹物流提供了*特的解决方案。

“通过nTMS系统，我们可以针对网点的不同情况预设保底价，控制链条的货量和运价。从网点管控来说，nTMS让管理更精细化，也更规范化，同时还降低了财务风险。”黑豹物流营运总监马振兴说。

据了解，nTMS支持多级分拨的分成模式，并有很强的扩展性，操作非常灵活。无论有多少线路，只要把网点进行组别归类，就能完成分成比例的批量自动设置，而不是一条线一套分成体系，牵一发动全身。

“同时，我们可以针对网点的不同情况预设保底价，控制链条的货量和运价，当这一段网点需要利润时，设置保底价格，卡住上一段收货单价；当它需要货量时，可以调动分成，把运价降下来，吸引住这边集货；当货量变大之后，则可以收回让利，作为上一段可以实时看到自己的分成，上涨运价。这种柔性化的调节方式，有效避免了伤筋动骨、伤害*商和客户，这在以前靠线下方式是无法控制的。”马振兴总结道。

也就是说，nTMS多元化的分成模式，实现了分拨中心与网点间更科学的分成方式，同时在一定程度上增强了物流企业的网络管控能力，真正做到降本增效。

nTMS满足网络零担企业未来10年的发展

当问及nTMS带给企业的改变是什么？黑豹物流副总经理张玺用了一个很形象的比喻，“基于B/S结构的nTMS系统可以真正满足使用场景，就像量体裁衣，只要你的体型不过分，都可以穿上好衣服。”

换句话说，大件运输公司实力，nTMS是一套真正满足使用场景的系统。在没有使用nTMS系统之前，很多环节的工作都是靠人工操作，诸如开单、查单这些高频、琐碎的动作造成了较大的人力浪费。如今，通过nTMS系统大大释放了这些环节的人力，公路大件运输公司，也提高了效率。张玺说，在移动办公、查询、异常处理、网点管控上有了明显的提升。据了解，目前nTMS系统已经在黑豹物流落地，各项功能使用率已经达到95%以上。

张玺始终认为，一套真正满足使用场景的系统，才能适应像黑豹物流这样的网络零担企业未来10年的发展规划。此外，平顶山大件运输，目前公司正在申请4A级物流企业，运用nTMS这套智能化、信息化的物流管理系统，对申报起到了非常大的帮助。

当下，建设智能物流园区，提供整体供应链一体化服务迫在眉睫。

若想为不同国家和地区提供便捷的供应链一体化服务，则需要从建立并执行一套共享的物流和运输国际标准着手。

服务一体化

由于经济**化发展不断加快，互联网的普及使得小批量、多品种、定制化的需求逐渐成为常态，全国大件运输，社会化物流需求日益增长并呈现多样化、个性化、智能化的趋势。在整个商品生产和流通过程中，用于产品加工制造的时间仅为10%左右，而物流过程所用时间却占到将近90%。在现代经济中，物流作为服务业已成为经济增长的主要动力和现代化的重要标志。

值得一提的是，物流园区通过各种物流资源的集聚，发挥规模效应，提供一体化供应链服务，从而起到降低社会物流运作成本、提高物流运作效率、促进物流行业整体水平发展提升的积极作用。

随着“一带一路”倡议的持续推进，建设智能物流园区，提供整体供应链一体化服务迫在眉睫。若想实现为不同国家和地区提供便捷的供应链一体化服务，则需要从建立并执行一套共享的物流和运输国际标准着手。